2013年，中國國家主席習(xí)近平出訪東盟時，提出建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的構(gòu)想。此后中國官方在不同場合多次表態(tài)，將抓緊規(guī)劃、加快推進(jìn)海上絲綢之路建設(shè)。

對此，科斯蒂斯9日對媒體表示，鑒于希臘地理位置特殊，在基礎(chǔ)設(shè)施方面比較發(fā)達(dá)，希臘對海上絲綢之路項目表現(xiàn)出極大的興趣。

科斯蒂斯指出，希臘地處亞洲、歐洲和非洲的交叉地帶，是進(jìn)入東南歐和東地中海地區(qū)新興市場的理想地點(diǎn)，也是從南部、中東和遠(yuǎn)東到歐洲的門戶。

據(jù)希臘駐華大使館相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，航空方面，希臘擁有45個機(jī)場，其中15個為國際機(jī)場;海運(yùn)方面，希臘擁有16個國際港口，其中距地中海主航線較近的比雷埃夫斯港口是歐洲最繁忙的港口之一，中國貨物如果使用該港口進(jìn)入歐洲市場，將比使用歐洲其他港口節(jié)省7-12天;希臘的散貨船隊約占全球的17.2%，化工和成品油船隊占12.5%。此外，全國公路網(wǎng)絡(luò)也借2004年雅典奧運(yùn)會之機(jī)得到顯著改善。

科斯蒂斯表示，希臘正在從嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中掙脫出來，并已準(zhǔn)備好在交通和基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域與中國開展更密切的合作。“這不僅可以惠及希臘和中國兩國，也將使從太平洋到歐洲這一廣闊區(qū)域的所有參與國獲益。”

事實(shí)上，中國一些公司已經(jīng)與希臘在交通領(lǐng)域開展合作。科斯蒂斯透露，目前中國的華為和中興通訊公司已在比雷埃夫斯港口建立物流中心，并計劃進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)。

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