關(guān)注新加坡投資移民關(guān)注新加坡生活：新加坡陸路交通管理局將從明年中開始，在地鐵東北線的部分地鐵站以及一些人流量較高的地鐵轉(zhuǎn)換站內(nèi)，試行免費無線上網(wǎng)服務，以改善乘客的通信體驗。

當局是在上周出爐的陸路交通發(fā)展總藍圖中宣布這項計劃。陸交局發(fā)言人接受本報詢問時表示，該局將測試在地下地鐵站提供免費無線上網(wǎng)服務(Wi-Fi)的可行性，以提升乘客在候車時的無線通訊體驗。換句話說，乘客只能在地鐵站內(nèi)如月臺使用免費無線上網(wǎng)服務，乘車途中則不行。

據(jù)報道，這項 Wi-Fi服務可能建立在現(xiàn)有的新加坡“全國免費無線網(wǎng)絡”(Wireless@SG)架構(gòu)上。也就是說，當局可同Wireless@SG的服務供應商合作，在地下地鐵站內(nèi)推出免費無線上網(wǎng)服務。

新加坡全島現(xiàn)有5200個遍布1600多個地點的Wireless@SG熱點，當中包括少數(shù)設立在地下地鐵站的商店，例如萊佛士坊站的TCC餐館。目前的上網(wǎng)速度可達每秒2兆比特(Mbps)。

受訪專家表示，陸交局若授權(quán)利用Wireless@SG的現(xiàn)有設施，試驗計劃將不難推行，至于試驗計劃的所需費用，則得視網(wǎng)絡覆蓋范圍面積、網(wǎng)絡帶寬(bandwidth)等因素而定。

南洋理工大學電機與電子工程學院通訊工程系副教授魯彩祿說：“在地下地鐵站提供免費無線上網(wǎng)服務的困難在于，信號須穿過各種阻礙如地板等，再加上尖峰時段的 乘客量高，這些都會將信號強度減弱。如果陸交局要確保完善的上網(wǎng)體驗，就得在各站設立更多橋接點(access point)，但這就會推高成本。”

另一方面，陸交局也可能效法已在地鐵站提供免費無線上網(wǎng)服務的中國香港及東京，限制乘客的上網(wǎng)時間和次數(shù)，以避免服務被濫用，及因乘客群聚在地鐵站造成人滿為患的可能。

以香港及東京地鐵為例，當?shù)爻丝鸵惶炜稍谒械叵碌罔F站內(nèi)使用免費無線上網(wǎng)服務多達五次，每次最長15分鐘。乘客須申請賬號再登錄方能使用無線上網(wǎng)服務。

魯彩祿博士說：“如果地鐵站有很多乘客都要使用免費無線上網(wǎng)服務，當局可通過限定上網(wǎng)時間，或乘客發(fā)送接收的信息量，讓每一名乘客都能使用這項服務。”

投資有風險，以上信息供參考。